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随着电动汽车的迅速普及，它的价格也水涨船高，其价格已经与燃油车不相上下了。在高端车型中，电动汽车的价格依然有着不错的性价比，例如保时捷旗下同属中大型轿车的Taycan要比Panamera便宜不少，而宝马旗下的BMW i4 M50则要比动力弱于它的M3或M4要更加便宜。

本田e：NS1

但到了中低端汽车市场，这个局面则恰好相反，同级别的纯电汽车要比燃油汽车贵上不少。那么为什么会出现这种情况呢？本田美国业务和销售副总裁戴夫·加德纳（Dave Gardner）对这个问题作出了他的回答，“我们（本田方面）并不真正相信当前的锂离子技术是长期解决方案。固态电池将成为我们的游戏规则改变者。”戴夫·加德纳这样回答到。此外，他还表示，将来固态电池被应用到电动汽车领域后，将会使同级别的纯电汽车与燃油汽车价格相加无几。但是，他同时也承认，将固态电池应用到电车领域还有一段不短的时间。

由此可以推测出，本田未来将致力于车用固态电池的开发，事实上它们确实也是这样做的，该公司最近宣布在固态电池领域投资3.1亿美元。

本田目前在纯电汽车领域的表现比较一般，不管是国外版本的本田e车型，还是国内版本的e：NP1和e：NS1销量表现非常平庸，相较于这家车企的纯电车型，人们更愿意购买它们的燃油车型。

标签： 本田高管称锂电池没有前途 固态电池才是电动