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Archer公司的目标是在2024年底获得FAA认证，并在2025年实现其首次空中出租车飞行。随着Maker原型机的成功试飞，该公司现在已经推出了Midnight“午夜”，即首款量产的四人座飞机。它的外表是一架光滑的、看起来造型不像是普通飞机的装备，采用了与Maker原型机相同的气动布局。

12个旋翼安装在沿其宽大机翼分布的推进吊舱上。后面六个是双桨，指向上方，它们在水平飞行中锁定为最小阻力的配置。前面的六个主螺旋桨能够完全向前倾斜以进行巡航飞行。

机舱内最大可以坐四名乘客外加一名飞行员，乘员非常容易进出，每个座位都有半隔板将其与相邻的座位隔开，并有小面板显示名字和目的地。Archer为了乘客的体验牺牲了一些重量；窗户是巨大的，全景式的，旨在让乘客在2000英尺（610米）的地方看到这台机器巡航的最佳视野。

从设计上讲，它是超级时尚的，而且是黑色的，前端有点像抹香鲸，这要归功于集成轮罩和向下倾斜的机鼻，机头的一条醒目的垂直鼻线，以及机尾的大V型尾翼更是吸引眼球。

它的最高速度可达150英里/小时（241公里/小时），充电后最远可飞行100英里（160公里），尽管Archer将这一机器定位为跨城市运输。经过优化后，它也可以在快速充电器的加持下，每10分钟处理两次背对背的20英里（32公里）的旅行，而且该公司声称它可以持续至少3000个飞行周期，之后可能需要对电池组进行更新。

与所有的电动直升机公司一样，Archer公司承诺它在城市运营中不会引人注目，比直升机安静100倍。它还承诺会更便宜，每英里的价格大约是目前Uber服务的价格，而这种超级亲民的定价是eVTOL行业快速扩张计划的关键。扩张的确会很迅速；Archer正在乔治亚州建造一个初始工厂，旨在每年生产650架飞机。如果一切按计划进行，很快将扩大到每年生产2300架。

Archer说，它的目标是在2025年进行首次载客商用飞行，前提是2024年联邦航空局的型号认证一切顺利。该公司已经宣布了它的第一条客运航线：从曼哈顿市中心Battery公园上方的6号码头到纽瓦克自由国际机场。这条航线在直线距离约为6英里（10公里），而走公路则为14英里（22.5公里），Archer公司将在10分钟内把客户送到那里，而根据交通情况，汽车将需要25分钟到一个多小时，其他路线将很快公布。

北美eVTOL行业的生死取决于FAA的认证过程，公司表示有能力证明这些新机器和客机一样安全，以及他们的投资者有能力度过任何可能推迟启动日期的漫长而昂贵的延误。这里的潜力是显而易见的，Archer及其值得注意的竞争对手背后有大量的现金，而且很多人都希望这一切能够发生。

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