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根据监管文件，电动汽车初创公司法拉第未来(Faraday Future)发出了持续经营警告。该公司表示，它对自己是否能够在明年继续运营有很大疑问，并补充说，它不确定何时能够出货首批FF 91豪华电动车。

这不是法拉第未来第一次推迟FF 91的交付。今年7月，该公司以供应链问题和缺乏资金为由，将其生产和首批交付时间推迟到第三和第四季度。现在，法拉第未来表示，它不期望在2022年进行交付。

据法拉第公司称，截至11月17日，公司有369份预订单，这低于截至6月30日的399份可退款、无约束力的付费定金。

法拉第列举了许多将影响交付时间的条件，包括供应商是否满足其交付要求，认证测试的时间和成功，以及公司裁员的实施和效果。最令人担忧的是，法拉第是否能够获得度过今年所需的继续运营下去的资金，更不用说实现首批交付了。

上周，法拉第公司与Yorkville Advisors Global签署了一项融资协议，获得了3.5亿美元的潜在生命线以帮助其推出汽车。该股权信用额度包括来自该投资公司的2亿美元的初始承诺。9月，法拉第还从香港控股公司森云国际获得了高达1亿美元的资金。然而，获得最终的流动资金似乎并不足以让法拉第在短期内摆脱困境。

根据周一的文件，法拉第"预计在2022年剩余时间内可能需要额外的资金，并在2022年之后需要额外的资金，以继续运营并支持FF 91的生产量，以产生收入，使公司走上现金流平衡的道路。"

自法拉第公司成立以来，该公司的运营出现了总亏损，经营活动的现金流为负数，累计亏损达33亿美元。

这家初创公司在第三季度结束时拥有3176万美元的现金，低于去年年底的1.21亿美元。本季度的净亏损总额为1.034亿美元，约为2021年第三季度亏损额的三分之一。

法拉第的股票今天下跌6.79%，今年以来下跌超过94%。

该公司自2021年7月通过与Property Solutions Acquisition Corp.合并上市以来一直饱受争议。上市几个月后，J Capital的一份做空报告称，法拉第做出了一些不准确的声明。随后进行的内部调查促使该公司重组了董事会，削减了两名高管的薪酬，并暂停了至少另一名高管的职务。调查证实，员工向投资者作出了不准确的陈述，其"企业文化未能充分优先考虑合规性"，这导致美国证券交易委员会向几位高管发出了传票。

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