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当地时间周一，福特官宣与宁德时代一同在美国密歇根州马歇尔市附件修建一家电池工厂。该工厂计划投资 35 亿美元，初步安排 2026 年投产，其员工规模为 2500 人。

福特董事长比尔・福特在密歇根州罗穆卢斯的一次活动中宣布投资时说，“在美国制造（电池）将使我们更接近电池独立性”。

他们认为，更低的成本和更快的充电速度将吸引许多客户，更多车行也将接受磷酸铁锂（LFP）电池的局限性，而且还能以此规避政治风险。

当然，在美国本土生产 LFP 电池也让福特有机会获得补贴，这有助于它在 2026 年之前实现 8% 的电动汽车业务利润率的目标。福特副总裁丽莎德雷克对此表示，“BlueOval Battery Park Michigan”项目是“实现可负担性和 8% 利润率的重要一步”。

德雷克直言， IRA 法案（每千瓦时最高免税 35 美元）对福特在密歇根州建立电池工厂和 2500 个工作岗位的决定“非常重要”。密歇根经济发展公司官员 Josh Hundt 则表示，福特工厂的工作岗位的时薪将达到 20 至 50 美元。

除此之外，密歇根战略基金周一还批准为该项目提供高达 2.1 亿美元的赠款以及其他激励措施。

她介绍称，该工厂启动初期将带来 35GWh 产能，这足以满足年产 400000 辆电动汽车的计划。该公司将于 2026 年开始生产，而且该工厂还有进一步的扩展空间。

IT之家简单科普一下，美国政府在去年 8 月颁布了《通胀削减法案》（IRA），其中包括一项 4300 亿美元（当前约 2.92 万亿元人民币）的补贴，以支持电动汽车、关键矿物、清洁能源及发电设施的生产和投资，不过其中 9 项税收优惠是以在美国本土或北美地区生产和销售作为前提，所以由美国企业 100% 控股的话就可以绕过这种限制。

此外根据最新要求，电池生产材料也必须主要在当地采购。如在美生产电动车可享有最高 7500 美元 / 辆的联邦税收抵免，电池生产最高可获得 35 美元 / 千瓦时的税收抵免。

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