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近日，宝马集团称其正在加快开发L3级自动驾驶功能，按照计划，最快于2023年底或2024年初上市带有L3级别自动驾驶功能的车型。宝马中国研发团队也已启动L3级自动驾驶的本土化研发，将根据当地法规要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备。

在L3级自动驾驶中，驾驶者可以双手完全离开方向盘，享受游戏、流媒体视频等车载影音娱乐。L3级自动驾驶技术套件能够集成更多高性能传感器，如新的激光雷达系统，并将所有传感器信息与长距离雷达、前置摄像头数据相互关联，建立起完整的环境模型。

宝马集团未来出行开发中心占地600万平方米，是宝马集团全球最大的测试场地，为测试高度自动化的驾驶辅助系统提供了优良基础设施。该开发中心距离位于慕尼黑的宝马集团FIZ研发中心约280公里，目前已有100多名工程师在此开展研发和测试工作。

宝马集团未来出行开发中心为测试符合L4级标准的自动代客泊车技术提供了理想的基础设施。宝马正与合作伙伴法雷奥共同研发自动代客泊车解决方案。自动代客泊车不仅可以提供优异的泊车体验，还可以帮助商业综合体探索新型的服务。同时，为了进一步利用车辆停泊的时间，未来还将有可能会出现更多的服务，例如全自动充电或全自动洗车。

宝马集团持续多年维持高研发投入，2022年研发总投入达66.24亿欧元，同比增长5.2%。这些投资主要用于两个方向：一是新车型以及第六代BMW eDrive电力驱动技术的研发；二是数字化领域，特别是人工智能、自动驾驶、人机交互等方面。

今年7月，宝马集团新上海研发中心正式启用，伴随宝马在北京、上海、沈阳、南京研发机构的持续拓展和升级，宝马集团已在中国建立德国总部之外最大最完备的研发体系。

从L2升级到L3是质的跨越，标志着人类从“人机共驾”向“自动驾驶”迈步，但因为目前L3级自动驾驶涉及法律法规的相关问题，即便技术能在短时间内有所突破，何时能“上路”也还是未知数。

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