你们知道吗？雷克萨斯全新一代GX SUV终于来了，全新的平台、全新的设计、更少的气缸、更带劲的涡轮、更现代的技术，它还是你心中的雷克萨斯GX(图片)吗？

全新一代GX将在2024年年初在日本田原工厂投产下线，预计海外地区会推6种配置，分别为Premium、Premium+、Luxury、Luxury+、Overtrail和Overtrail+。不过，雷克萨斯并未透露新车定价。

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新一代GX最大的改动非动力系统，经典且受人传唱的4.6L V8引擎成为了时代进步留下的美好回忆，取而代之的是全新的3.4T双涡轮增压V6引擎，不仅自吸变涡轮，同时还少了两个气缸。新引擎额定功率为354马力（ps），峰值扭矩650牛·米，匹配10AT变速箱以及带双速分动箱、托森中央限滑差速器的全时四驱系统，记住这些是全系标配，在高配车型中，牵引能力会进一步提升，最高可达8000磅。

底盘方面，新一代GX前桥采用双叉臂独立悬架，后桥为多连杆整体桥悬架。在选装配置清单中，我们只看到了自适应减振器，而没有看到空气悬架系统。

新一代GX必须传承上一代GX优秀的越野能力，高配车型还配有后桥差速器以及丰田引以为傲的E-KDSS电子悬架控制系统。在Overtrail版本及以上中，还配备了底盘防倾杆断开功能，以便强化轮胎最大行程提升全地形行驶安全性。在Overtrail版本及以上中配备有18英寸轮毂，以及33英寸全地形轮胎。遗憾的是，底盘没有提供铝制防沙板保护，需车主后期加装。

新一代GX来自丰田TNGA架构下的TNG-F平台，与丰田最新的Tundra皮卡、红杉SUV以及Tacoma皮卡同平台而生，车身长度较老款加长了71mm，轴距加长61mm，宽度增加94mm，Overtrail版本及以上还要再宽一些。新车拥有26度接近角，前悬比老款短了20mm。

好消息是，新一代GX外观没有向城市级SUV方向设计，反而使用了更多硬朗、直立的线条让其更为硬派。新一代GX使用了丰田最新的家族式风格，但新风格在GX前脸上看着有些挤。车身侧面也没有鼓鼓的轮眉以及锋利的肩线设计，尾部的线条横平竖直，尾门也变为了传统开启方式，但后窗可独立开启。

新车内饰标配了12.3英寸全液晶数字仪表以及14英寸中控触摸屏，支持苹果无线CarPlay与安卓Auto。GX 550前排设计有多达12个杯架、6个充电端口、120V逆变器插口等。标配车型为10个扬声器音响，在高配车型配有马克莱文森21个扬声器音箱系统以及前排手机无线充电器。

新一代GX有7座版，座椅布局根据配置不同分有2+2+3与2+3+2，其中2+2+3座椅布局下，第二排座椅会更加舒适。由于后桥采用整体桥结构，因此尾部空间会相当规整，后续可能会推出更多座位的版本。目前尚不清楚新一代GX行李箱容积，这次发布会中雷克萨斯没提。

智驾方面，新一代GX配有当下主流配置，包含AEB主动刹车、盲棋监测、全速域自适应巡航、车道居中保持等。

与老款GX定位一样，新一代GX仍是丰田普拉多在雷克萨斯族谱中的豪华兄弟车型，最快也要等到2024年初后会出现在我们港口之中，让我们拭目以待。

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