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理想汽车上半年“超速”:营收超去年全年,净利润抹平前三年亏损
2023-08-09 00:40:51 来源: 新京报

8月8日,理想汽车公布2023年上半年及第二季度财报。公司上半年收入总额474.4亿元,超过2022年全年营收。公司上半年净利润也已抹平前三年净亏损。公司2023年全年营收有望突破千亿规模。

理想汽车不断提升技术投入与组织升级。第二季度毛利率达到21.8%,上年同期21.5%,今年第一季度20.4%。企业自由现金流提升至96.2亿元,同步大幅增长。截至2023年6月30日,公司现金储备达737.7亿元。

“三孩”同时发力,理想汽车第二季度业绩增速高


【资料图】

“2022年底给自己写下的小任务。”理想汽车半年报发布日当晚,理想汽车董事长兼CEO李想在社交平台展示了公司2023年需要完成的任务。

今年以来,在理想L7、理想L8、理想L9的共同加持下,理想汽车的月度销量走高。2023年上半年,公司的交付量达到139117辆,同比增长130.3%。其中,第二季度交付新车86533辆,同比增长201.6%。

销量增长助推业绩高企。理想汽车上半年收入总额474.4亿元,同比增加159.3%;净利润32.4亿元,上年同期净亏损6.52亿元。

其中,第二季度营收达到286.5亿元,同比增长228.1%;净利润23.1亿元,上年同期亏损6.41亿元。

放眼2022年公司是亏损状态,理想汽车2022年营收452.9亿元,同比增长67.7%;净亏损20.32亿元,2021年净亏损3.2亿元,2020年净亏损1.52亿元。

意味着,理想汽车2023年上半年营收已经超过2022年全年营收。公司2023年上半年净利润已抹平2020年、2021年与2022年净亏损总和。第二季度净利润也抹平2022年全年净亏损。

展望第三季度,理想汽车月度交付超三万辆,季度交付量预计达到10万辆至10.30万辆,同比增长277.0%至288.3%;季度营收预计达到323.3亿元至333.0亿元,同比增长246.0%至256.4%。

若以目前增速,理想汽车有望在今年年底实现2022年设定的目标,公司营收实现千亿收入规模突破。

回顾2022年12月,理想汽车升级组织架构并发布人事任命。当时,李想表示,“在从0-1的发展阶段,速度就是效率,垂直型组织的模式帮助我们实现了百亿收入规模,我们做得非常好;而从1-10的发展阶段,质量成为了效率,我们需要用组织升级实现千亿收入规模的突破,向万亿收入规模发起挑战。”

“双能战略”启动,纯电车型将发布

“我们第二季度的业绩表现强劲,收入、净利润和自由现金流均创下历史纪录。强大的财务表现将支持我们深化研发投入,加速业务发展。”理想汽车首席财务官李铁表示。

今年第二季度,理想汽车大事不断。2023年4月,在上海国际车展上,理想汽车发布了包含“智能”和“电能”两大方向的“双能战略”。

“智能战略”方面,理想汽车将基于软件2.0能力,打造“智能驾驶”和“智能空间”的技术平台。“电能战略”方面,将推出高压纯电解决方案,“增程电动”和“高压纯电”将并行发力。

6月15日,工信部网站显示,理想汽车正式获批北京理想汽车有限公司公告资质,根据目前的产能规划,该资质关联的生产基地有两个,分别是位于北京市顺义区的 理想汽车绿色智能工厂,以及江苏省常州市的理想汽车常州智能制造基地。

与此同时,理想汽车正式官宣了首款纯电超级旗舰车型理想MEGA,新车将于年底发布,明年开始向用户交付。

理想汽车研发投入不断提高。今年第二季度研发费用为24.3亿元,同比增长58.4%。今年上半年研发费用42.8亿元,同比增长47.2%。

理想汽车城市NOA功能迈入关键落地阶段,截至今年6月自动驾驶训练里程已经突破6亿公里。目前,理想汽车已成功在上海和北京开启了不依赖高精地图的城市NOA内测,在北京完成了首批城市NOA和通勤NOA的试驾活动。

下半年,智能辅助驾驶技术的内测区域将逐步增加,计划年底前向全国100个城市推送,通勤NOA功能也将向早鸟用户开放。

理想汽车正在推进充电网络布局,2023年底理想超级充电站的数量将超过300个,到2025年,高速沿途理想超级充电站的平均间隔将小于100公里,每站每小时可以服务9至20台车。

今年以来理想汽车持续拓展门店网络规模,加速拓展和升级线上、线下一体化的直营销售和服务网络,通过流程体系升级大幅提升了门店运营效率。

截至2023年7月31日,理想汽车共拥有337家零售中心,覆盖128个城市,并于222个城市运营323家售后维修中心和授权钣喷中心。

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责任编辑: jkl2