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柏林——大众​​汽车电池负责人周五表示，大众汽车和一家技术合作伙伴已经掌握了一种称为干涂层的电池制造工艺，如果扩大该工艺，每年可以将电池生产成本降低数亿欧元。

这家汽车制造商正在与印刷机制造商 Koenig & Bauer AG 就该技术展开合作，该公司表示，这两家公司率先完善了正极和负极的工艺。

“今天没有人能做到这一点，”电池负责人 Thomas Schmall 在媒体圆桌会议上说。

在传统的电池制造中，用于阴极(或正极)和阳极(负极)的材料通过需要干燥的化学糊状混合物施加到载体箔上，需要大量能量。

Schmall 解释说，干涂使用不需要干燥的粘合剂消除了这一步骤。

消息人士在 3 月份告诉路透社，特斯拉通过在 2019 年收购初创公司 Maxwell Technologies 获得了类似的工艺，到目前为止已经能够对阳极进行干涂层，但阴极仍然存在问题。

大众汽车表示，它已经在试验线上用这种方法生产了数百个电池，到 2027 年应该可以投入工业生产。

Schmall 表示，加上生产规模扩大和原材料价格下降，这家汽车制造商希望该程序能够将电池成本降低约 50%。

PowerCo 首席运营官 Sebastian Wolf 补充说，其在德国、西班牙和加拿大在建的电池厂仍将配备干燥线，但可以在以后进行改造以拆除它们，从而腾出约 15% 的工厂占地面积。

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