作为一个靠互联网起家的创业者，李想正在用自己擅长的方式经营理想。

(资料图)

近日，理想汽车创始人李想公开了内部舆情监测截图，并称：“同行在干什么，我们的天眼系统都能监测到，对于一群搞了18年互联网的人而言太容易了。”

不过在结尾他又强调，“99%什么影响都没有，感觉更像是某些个体的创收方式。（指自媒体）”但事情似乎没有那么简单，因为在截图中，显示智己LS7对标理想L7的内容在短时间内出现暴涨。

其中有一条信息非常重要，关于智己LS7上市对标理想L7的内容，从2月11日至6月11日，相关内容共计34364篇，其中6月11日当天新增24539篇。这个数字很反常。而智己LS7在6月12日上市两款新车，售价分别是28.98万元和30.98万元。结合内容提前增量，明眼人很容易看出背后大概有智己方面的资本运作。

而且，在发言时首先提到的“同行在干什么，我们都能监测到”。如果真的只是李想后来说的“个体创收”，显然没必要提同行的事情。也就是说，这段言论，李想是有意暗指智己在搞事情。

舆情监测其实很常见

编者2012年进入汽车媒体行业，2014年转入自媒体，至今也有超过10年的从业经验。其实关于车企对于互联网舆情监测这件事儿，并不是什么秘密。不敢说100%，但也有99.99%车企在时刻监测舆情，有些时候文章刚发出去，车企所雇佣的媒介公司就打电话过来了，要求撤稿。当然，前提是有一定影响力的媒体。

有趣的是，被李想这么搬到台面上来讲，还是头一遭。

因为绝大多数车企都不愿意承认自己有舆情监测，一旦承认就意味着，你在互联网上关于他们家产品的投诉，其实他们都能够看到。只不过，由于你的影响力有限，他们懒得搭理你。这也是为什么一些人会选择有影响力的媒体进行维权。

那么，这次李想放出截图。目的其实也很简单，一方面是为了敲打智己，不要搞一些“小动作”，另一方面也在警告其它车企。现在的竞争模式已经改变了，理想会通过自己在互联网营销上的优势，对友商实现降维打击。李想能够通过营销手段推火一个品牌，也能通过这种“武器”来打击对手。

正如李想本人所言：对于一群搞了18年互联网的人而言太容易了。

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